YAMAHA YXZ1000R SS / SS SE levas

////YAMAHA YXZ1000R SS / SS SE levas
  • 2017-Yamaha-YXZ1000R-SS-EU-Racing-Blue
  • YXZ 1000 R 4XQUAD AZUL-GRIS

YAMAHA YXZ1000R SS / SS SE levas

Pasión por la competición, con rendimiento y diversión 2.0.

El YXZ1000R original cambió el mercado de los ROV para siempre. Con un diseño superagresivo, un motor de alto rendimiento y un innovador chasis, dio paso a la era de los SxS puramente deportivos.

Ahora nos hemos propuesto llevar el rendimiento off-road al siguiente nivel con el YXZ1000R SS: nuestro SxS con mayores prestaciones hasta la fecha. Su sistema de cambio por levas, similar al usado en rally, te proporciona el máximo control de un modo instantáneo y bajo la yema de los dedos, al que se une la eficacia del accionamiento sin embrague y a pleno gas. Por si fuera poco, con el control de lanzamiento activado en el YCC-S, no hay nada que se pueda comparar al YCC-S en una salida en estático.

Con unas llantas beadlock de 14 pulgadas en aluminio de fundición y una suspensión de largo recorrido, tanto el YXZ1000R SS como el SE están más preparados para lidiar con los terrenos más extremos.

 

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Descarga aquí el catálogo de accesorios originales YAMAHA para el YXZ1000R

Product Description

El nuevo YAMAHA YXZ1000R SS / SE con cambio de levas en volante y sin pedal de embrague.

  • El SxS deportivo más avanzado
  • Nuevo cambio por levas deportivo para disfrutar del máximo control
  • Sistema de cambio con asistencia electrónica Yamaha
  • Cambio sin embrague, rápido y eficiente
  • Subida de marcha rápida y progresiva, incluso a pleno gas
  • Motor tricilíndrico compacto de alta potencia, con 998 cc
  • Transmisión de 5 velocidades con marcha atrás
  • Sistema de control de lanzamiento de fácil uso
  • Control de freno motor para hacer descensos sin esfuerzo alguno
  • Selector de tracción On-Command 2WD/4WD/bloqueo diferencial
  • Llantas beadlock de aluminio de fundición y 14 pulgadas
  • Instrumentación digital multifunción

 

Motor

Tipo de motor Tres cilindros, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada 998 cc
Diámetro x carrera 80,0 mm x 66,2 mm
Relación de compresión 11,3 : 1
Sistema de lubricación Cárter seco
Sistema de combustible Triple Mikuni 41 mm
Sistema de encendido N/D
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Toma constante, On-Command® 2WD, 4WD, 4WD with Diff-lock, 5-speed.forward, 1-speed.reverse
Transmisión final Eje

Chasis

Sistema de suspensión delantera Independent double wishbone with Anti-Sway bar, 412 mm wheel travel
Sistema de suspensión trasera Independent double wishbone with Anti-Sway bar, 432 mm wheel travel
Freno delantero Disco hidráulico doble
Freno trasero Disco hidráulico doble, Freno de estacionamiento montado en el eje
Neumáticos delanteros Maxxis MU09, AT27x9.00R-14, Cast aluminium wheels (SE: bead lock wheels)
Neumáticos traseros Maxxis MU09, AT27x11.00R-14, Cast aluminium wheels (SE: bead lock wheels)

Dimensiones

Longitud total 3.121 mm
Anchura total 1.626 mm
Altura total 1.834 mm
Distancia entre ejes N/D
Distancia mínima al suelo 330 mm
Radio de giro mínimo 6,0 m
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) 685 kg / 699 kg
Capacidad de combustible 34,0 l
Cap. depósito aceite 3,4 l

Límites de carga

Cargo bed N/D

Características adicionales

Sistema de dirección Servodirección electrónica de tipo Ackermann
Instrumentation Analog Tachometer, Digital Speedometer w/ Shift Indicator, LCD Display w/ Odometer, Dual Trip Meters, Battery Voltage, Hour Meter, Fuel Meter, Clock, Water Temp, Gear Position Indicator, 4WD/Diff-Lock Status, EPS and Engine Trouble
   
   
 

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