Estamos preparando la proxima excursión.

Desde INGRAVID orgzanizaremos este nuevo evento que nos llevará por tierras de Teruel. Valdelinares, Cantavieja, Rubielos de MOra son varios de los pueblos que visitaremos durante dos etapas.

Dias 20-21 y 22 de Enero.

Aún hay plazas

Este es el plan del viaje que los participantes van a seguir:

Al llegar a Túnez y pasar los controles aduaneros, cambiar moneda, es recomendable hacerlo al entrar, por el sur encontraremos peor cambio. Tomar un microbús o taxi e ir dirección sur,  mejor por la autopista,  algo más aburrido pero más seguro. El camino transcurre primero por la costa, poblaciones como Nabeul, Hammamet, Sousse y Monestir, quedan a nuestra izquierda y se han convertido en un paraíso de los turistas de playa. Unos cuantos kilómetros más adelante está el desvío de El Jem, que bien merece la pena una parada para hacer turismo y ver el anfiteatro romano mejor conservado del mundo, dicen.  Se puede aprovechar y comer en la misma plaza en un típico restaurante con las parrillas móviles.   Si alguien quiere comprar algo hay un buen anticuario allí mismo.  Dejamos la autopista y continuamos hacia Matmata donde nos alojaremos en un curioso y confortable hotel,  las habitaciones son cuevas trogloditas (el que no quiera, también las hay con ventanas). Haremos el primer breafing en tierras tunecinas, cargaremos los GPS con las rutas y a descansar.

Etapa 1:                                  MATMATA / KSARGUILANE                              05/12/2011

Madrugaremos, hay que aprovechar la luz del día.  Enseguida tomaremos unas divertidas pistas,  poco a poco el paisaje se va desertizando.  Llegaremos al cruce de la famosa PIPE LINE,  carretera de servicio de una conducción de gas, o eso dicen… dicho cruce se llama BIR SOLTANE,  en el WPT R028 y hay un sencillo café donde por las mañanas hay un pan recién hecho muy rico. Si hay algo de hambre… Un ratito de asfalto malo que rápidamente dejaremos y tomaremos en línea recta hacia las dunas.  A partir del WPT 50 podremos hacer el picnic de medio día.  Terminaremos llegando al oasis de Ksarguilane donde nos alojaremos.  Como curiosidad, hay una fuente de aguas sulfurosas en la que nos podremos bañar aunque haga mucho frío.  Sería necesario llenar los depósitos de combustible en cualquiera de las gasolineras (de garrafa) que hay en el poblado.

Etapa 2:                                  KSARGUILANE / KSARGUILANE                                   06/12/2011

Después de haber descansado en las Jaimas del campamento Pansea y de desayunar  saldremos dirección sur por la pista y al llegar al WPT 74 nos internaremos en el mar de dunas donde disfrutaremos de algunas interesantes bajadas.  Dependiendo del estado de la arena podremos llegar a comer al WPT R15,  más tarde haremos los últimos cordones para enlazar con la pista clásica de Douz a Ksarguilane.  Hemos de llegar de día, y llenar, de nuevo los depósitos.  Nos alojamos en el mismo hotel.

Etapa 3:                                  KSARGUILANE / JEDARIET                                 07/12/2011

Etapa maratón de dos días, tendremos que salir con los tanques llenos, los quads bien revisados y con todo bien controlado.  Primero rumbo sur, paralelos a las dunas y al llegar al WPT R57 nos internaremos en las dunas, es una ruta inédita, iremos lo más recto posible aprovechando las grandes bajadas a favor.  En el WPT R90 podremos hacer el picnic y luego terminar la jornada donde más nos agrade.  Llevaremos personas en pick up que nos monten el campamento en el desierto, nos hagan la cena y un buen fuego.  La gran noche en las dunas es espectacular. Será aproximadamente en el WPT  R090. Puede bajar la temperatura, es recomendable abrigarse.  Habrá que repostar antes de acostarse…  Alojamiento:   Desierto

Etapa 4:                                  JEDARIET / DOUZ                                      08/12/2011

Una vez desayunados  reemprenderemos la ruta hacia el norte atravesando cordones. Poco más adelante el paisaje se suaviza y aparecerán tramos de pista, habrá que ir con cuidado, puede haber trampas de arena… podremos comer en el sitio que nos guste, seguramente a partir del WPT R114.  Sería conveniente llegar de día a Douz para repasar los quads, l impiar filtros, repostar, etc.  En el hotel tienen Hammam, estaría bien para quitarse la arena de la jornada anterior.  Douz es un pueblo muy tranquilo.  Después de la zona haremos un breafing relajado en el hotel.

Etapa 5:                                  DOUZ / TOZEUR                                          09/12/2011

Bucle por las complicadas dunas de Douz,  a partir del WPT R20,  son de una arena blanca muy técnica, se navegan de un modo diferente y son divertidas. Seguidamente  saldremos al asfalto en el WPT R034 iremos dirección Tozeur, pero antes atravesaremos el CHOTT EL JERID, comienza en el WPT R164, que como es diciembre tiene agua es mejor no meterse.  Si algún valiente se quiere meter, que asegure primero que puede salir. Hay muchas anécdotas en este lago fangoso, algunas de ellas mejor no recordarlas. Antes de llegar a Tozeur iremos al decorado de Stars Wars, en el WPT R188, que con sus divertidas dunas puede ser un complemento a la ruta y un buen final de día.  En Tozeur hay un correcto restaurante que hacen chuleta de camellos, cenaremos allí.

Etapa 6:                                  TOZEUR / HAMMAMET                           10/12/2011

Etapa de asfalto y enlace para acercarnos a Túnez. Se puede hacer rodando con los quads, parando en SBEITLA, en el WPT R031 y visitar sus ruinas romanas en buen estado. Más tarde, KAIROUAN en el WPT R037 y dar un paseo por el zoco y la mezquita.  Son unos 350 kilómetros, pero entretenidos. Alojamiento en uno de los mejores hoteles.

Del 4 al 11 de Diciembre una decena de quads – atv YAMAHA estarán inmersos en otra nueva aventura. INGRAVID, con el CLUB WAVE TERRA YAMAHA se encarga de llevar a cabo esta expedición.

La ruta por el desierto del Sahara Tunecino empezará en Matmata, siguiendo por el oasis de Ksar Guilane y a traves de los mares de dunas hasta Timbaine y Douz. El grupo de pilotos que participan son asiduos de este tipo de aventura con muchas rutas a sus espaldas. Esta vez, con la ayuda de YAMAHA pondremos a prueba los modelos GRIZZLY 700 y 550 totalmente de serie. Acompañaran al grupo los profesionales de 4XQUAD y Manolo de HR, que han diseñado una travesia de lo mas exigente. Las etapas van a ser duras con un buen contenido de navegación, pero sobretodo exigente por el tipo de dunas del desierto del sur de Tunez.

Publicaremos la experiencia a la vuelta.

http://www.raidcostabrava.com/

Habrá exposición de vehiculos, circuitos para 4×4, accesorios, … en fin un fin de semana relacionado con el 4×4 y la aventura.

4XQUAD estará con una exposición.

Un ATV fiable, fácil de conducir, familiar, ágil, robusto, con todo lo que tiene que tener un ATV para el que quiera iniciarse en el mundo de las excursiones. Precisamente diseñado para que su baza sea la fiabilidad y la facilidad de uso. Ideal por ejemplo para alquileres. Su motor YAMAHA, el servicio que da la marca y el precio ajustado van a situar al nuevo GRIZZLY entre los escogidos de los que quieren disfrutar de excursiones plácidas, aventuras en familia y sobretodo para los que quieran no tener problemas.

Descubra un ATV deportivo inigualable: el YFM700R.

El alto par motor y la potencia de 686 cc de gran calibre ofrecen un rendimiento sin esfuerzo, ya que el YFM700R es el ATV más ligero de su clase gracias a un chasis deportivo híbrido de aluminio y acero. Tanto si se encuentra con pendientes rocosas o pantanos húmedos, a toda velocidad en una ruta abierta o circulando lentamente a través de un suelo boscoso, el YFM700R responde a la perfección.

Los grandes frenos de disco delanteros con la maneta ajustable proporcionan un control adicional en territorios extraños. La calidad está patente en cada tuerca, muelle, componente de la carrocería y pieza del motor. Así, siempre podrá disfrutar de la seguridad de conducción que necesita. Si desea estar en la cima del mundo, súbase a un YFM700R.

Detalles

• Rendimiento uniforme: motor de 686 cc de inyección de combustible
• Increíble par directamente desde ralentí
• Resistente chasis híbrido de aluminio y acero ligero
• Amortiguadores Piggyback para conducción deportiva
• Componentes de aluminio para un bajo peso sin amortiguación
• Primer ATV deportivo con instrumentación digital
• Palanca de aceleración ergonómica que evita el cansancio
• Transmisión de 5 velocidades con marcha atrás, cambio fácil
• Cómodo arranque eléctrico mediante pulsador
• Diseño de líneas potentes que refleja la tecnología interior
• Edición especial en negro con ruedas de aluminio

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El YFZ450R es la elección número uno de los pilotos de competición. Y si echa un vistazo a la especificaciones sabrá el porqué. La culminación de una década de experiencia en competición es un paquete completo de dirección precisa, suspensión robusta y motor de alta tecnología.

Ágil y ligero, el rendimiento de competición es la palabra que lo define. El motor DOHC de 449 cc y 5 válvulas montado en un chasis híbrido, la suspensión del largo recorrido y una amplia vía contribuyen al equilibrio global.

El motor de inyección de combustible de 32 bits, el cambio, el embrague y el escape proporcionan la combinación perfecta de aceleración y potencia, en todo el intervalo de revoluciones.

Detalles

• ATV deportivo definitivo de conducción superior
• Motor monocilíndrico de 4 tiempos y 5 válvulas de 449 cc
• El árbol de levas maximiza el par a velocidades bajas y medias
• Inyección de combustible con ISC (Idle Speed Control)
• Chasis de aluminio ligero sin soldadura
• Parachoques delanteros KYB de 44 mm con recubrimiento Kashima
• Brazo oscilante de fundición de aluminio con Piggyback
• Frenos de disco delanteros hidráulicos y traseros de onda
• Manillar ProTaper®
• Estribos de 65 mm para apoyar los pies con firmeza
• Cierres de liberación rápida que se pueden extraer fácilmente la carrocería

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Perfecto para conducir o adentrarse en terreno escarpado, el Rhino es el vehículo biplaza (“side-by-side”) de Yamaha indicado para el ocio o el trabajo. Una forma emocionante de descubrir la naturaleza, con espacio suficiente para dos pasajeros.

Todos los detalles se han diseñado para desafiar a los elementos: desde la potencia y capacidad de respuesta del motor de cuatro tiempos y 686 cc de Yamaha, hasta la cómoda suspensión independiente de horquilla doble con precarga ajustable. Y cuando la cosa se pone difícil, tiene opción de cambiar entre la tracción 2WD, 4WD y 4WD con bloqueo de diferencial delantero.

¿Qué más cabría esperar de un side-by-side?

Detalles

• Motor de 4 tiempos y 686 cc refrigerado por líquido con EFI
• Inyección electrónica de combustible
• Transmisión Ultramatic® de rango doble y marcha atrás
• Transmisión On-Command® 2WD/4WD con bloqueo de diferencial
• Suspensión en las 4 ruedas totalmente independiente
• Dos frenos de disco traseros/delanteros hidráulicos
• Depósito de combustible de 30 litros para despreocuparse durante horas
• Cómodo interior con controles de tipo automóvil
• Pantalla digital LCD multifuncional
• Puertas rotomoldeadas que evitan la entrada de suciedad, agua y barro
• Plataforma para volquete de acero estampado con cierre
• Cinturones de seguridad con bloqueo antitirón ajustables para mayor confort

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